​地铁末班车后真的有一趟拉“鬼”车么?

地铁末班车后真的有一趟拉“鬼”车么?

首先小编可以证明，地铁末班车后确实还有不载客列车——晚通勤车。作用在于，运送地铁工作人员，例如把各站安检人员拉回车辆段公寓。沿途有施工人员搭乘去其他站施工等等，而不是网上所流传的要拉鬼！而且除了晚通勤车外，还有内燃机车等，都是为了夜间对线路维护或者施工，其实地铁是24小时工作的，地铁工作人员都很辛苦的！

看到关于地铁的新闻，有很多评论会说如果前面的列车突然停车，后面的列车很容易撞上。这个大可不必担心。现在地铁运行模式几乎都实现了移动闭塞，或者准移动闭塞方式。都是会自动防护的，后方列车会自动检测到前方列车运行速度和与之的距离，从而调整自己的运行速度，在防护距离内会自动停车的。现在都很智能的。大家可能从而又会产生新的疑问，既然这么智能了，要司机还有什么用呢？其实司机的用处是很大的，他们主要是用于处理突发情况的，比如列车故障，他们就会第一时间进行人工干预，用最快的速度处理故障保证开通正线。即便是现在的燕房线已经实现无人驾驶，依然会在驾驶室设置司机的。

PS:如果大家对地铁知识感兴趣，小编下期会交大家如何开地铁，让大家get新技能！！